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7월 자동차 수출액은 62억 4000만달러로 전년 동월보다 7.0% 증가했다. 역대 7월 기준으로는 가장 큰 규모다. 종전 최대였던 2023년 59억달러를 넘어섰다.
수출 호조를 이끈 것은 친환경차였다. 7월 친환경차 수출액은 25억 9000만달러로 전년보다 25.5% 증가했다. 전기·수소차 수출액은 9억 4000만달러로 31.9% 늘었고, 하이브리드차는 16억 5000만달러로 22.2% 증가했다. 반면 내연기관차 수출액은 36억 5000만달러로 3.1% 감소했다.
친환경차 수출 대수도 8만 7671대로 전년 동월 대비 28.6% 증가했다. 1~7월 누적 친환경차 수출은 62만 817대로 지난해 같은 기간보다 26.5% 증가했다.
지역별로는 북미와 유럽 시장이 수출 증가를 견인했다. 7월 북미 수출액은 32억 5400만달러로 전년 동월 대비 18.0% 늘었고, 미국 수출의 경우 27억 4600만달러로 17.9% 증가했다. 유럽연합(EU) 수출은 8억 8100만달러로 23.5% 늘었다. 중동 수출도 4억 3300만달러로 12.7% 증가하며 8개월 만에 증가세로 돌아섰다.
정부는 주요 완성차 업체의 하계휴가 시점이 지난해 7월에서 올해 8월로 이동하면서 조업일수가 늘어난 데다 친환경차와 SUV에 대한 글로벌 수요가 견조했던 점이 수출 증가를 뒷받침한 것으로 분석했다.
생산과 내수도 증가했다. 7월 자동차 생산량은 35만 2070대로 전년 동월보다 11.3% 늘었다. 내수 판매량은 13만 9256대로 0.5% 증가했다. 특히 친환경차 내수 판매량은 8만 4105대로 전체 내수의 약 60%를 차지했다.
1~7월 누적으로는 자동차 생산이 246만 2974대로 1.5%, 내수 판매가 98만 6845대로 2.2%, 수출량이 168만 5471대로 3.8% 각각 증가했다.
이날 간담회에서 업계는 하반기 자동차산업의 핵심 과제로 안정적인 국내 생산기반 유지와 미래차 전환을 제시했다. 완성차업계는 중국 등 해외 기업의 급성장으로 글로벌 전기차 생존경쟁이 갈수록 치열해지고 있다며 국내 자동차 생태계를 지키기 위해 연간 400만대 이상의 안정적인 국내 생산기반을 유지하는 것이 중요하다고 강조했다.
아울러 전동화 등 산업 패러다임 변화에 대응해 부품업계의 미래차 전환을 서두르고, 완성차업체와 부품업체가 함께 성장하는 상생 생태계의 기반을 마련해야 한다는 데 공감대를 형성했다.
박동일 산업정책실장은 “미래차 전환 등으로 글로벌 자동차산업의 판도가 재편되는 비상한 시기인 만큼, 정부와 완성차사, 부품업계가 원팀이 되어 어려움을 함께 극복해 나가야 한다”면서 “완성차사는 노사 간 소통과 협력관계 강화, 부품업계와의 상생협력에도 나서달라”고 밝혔다.
