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이번 할인은 지난 4월 개편된 계절·시간대별 전기요금 체계와 연계해 시행된다. 재생에너지 발전량이 많은 낮시간대에 전력 사용을 유도하기 위한 것으로, 앞서 지난 4월 18일부터 5월 31일까지 봄철 주말·공휴일에도 같은 방식의 할인이 처음 시행됐다.
당시 전기차 충전용 전력량요금이 50% 할인되면서 소비자가 내는 충전요금은 최대 15% 낮아졌고, 할인 전과 비교해 일평균 충전 이용 건수는 9.2% 증가했다. 전력량요금은 소비자가 내는 최종 충전요금의 약 35%를 차지한다.
기후부는 이 같은 성과를 바탕으로 가을철에는 할인 혜택을 확대한다. 이번 할인은 9월 5일부터 10월 31일까지 주말·공휴일 총 21일간 적용된다.
주택이나 회사 등에 설치된 자가소비용 충전소는 전력량요금의 50%가 할인된다. 이에 따라 킬로와트시(kWh)당 40.1~48.6원의 할인 효과가 발생한다.
기후부와 한국전력공사가 운영하는 공공 급속충전기 약 1만 4000기와 한전이 운영하는 완속충전기 약 3400기도 같은 날부터 할인 대상에 포함된다. 특히 기후부가 운영하는 공공 급속충전기 약 9600기는 한전의 전력량요금 50% 할인에 자체 할인을 추가해 소비자가 부담하는 충전요금을 최대 32%까지 낮춘다. 봄철 할인폭이 최대 15%였던 것과 비교하면 혜택이 크게 확대된 것이다.
기후부 공공 급속충전기의 경우 kWh당 85.4~97.2원이 할인된다. 한전이 운영하는 충전기는 kWh당 40.1~48.6원이 할인된다.
민간 충전사업자들도 할인에 동참한다. 에버온, 플러그링크, 채비, 아이파킹, SK일렉링크 등 19개 업체가 주말·공휴일 낮시간대에 제공받는 전력량요금 할인분을 소비자에게 반영할 예정이다. 다만 업체별로 할인폭과 방식은 다르며, 요금 인하뿐 아니라 포인트 적립 등의 방식도 활용된다.
기후부는 이번 가을철 할인 결과를 봄철 시행 결과와 함께 분석해 충전요금 수준에 따른 이용자들의 충전 수요 이동 효과를 파악할 계획이다. 이를 토대로 내년 상반기 도입을 검토 중인 전기차 충전요금 계절·시간대별 요금제 설계에도 활용한다는 방침이다.
계시별 요금제는 하루 중 시간대별 전력 수요와 공급 상황을 반영해 시간대에 따라 전기요금을 다르게 적용하는 제도다. 정부는 전기차 보급 확대에 맞춰 태양광 발전량이 많은 낮시간대에 전기차 충전을 유도하면서도 이용자에게 실질적인 요금 혜택이 돌아갈 수 있도록 충전요금 체계를 개편해 나갈 계획이다.
정선화 기후부 녹색전환정책관은 “봄철 시행에서 확인한 성과를 가을철에는 한층 확대하고자 하며, 다수의 민간업체까지 함께해 이용자 혜택이 커질 것으로 기대한다”며 “이번 가을철 결과를 면밀히 분석해 내년 도입을 검토 중인 계시별 충전요금제가 이용자 편익과 전력망 안정성을 함께 달성할 수 있도록 설계해 나가겠다”고 말했다.




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