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김재임 하나증권 애널리스트는 20일 보고서를 통해 “조 바이든 미국 대통령이 전기차 충전 인프라 건설을 위한 9억달러 규모의 1차 펀딩안에 서명했다”며 “인프라 법안 승인 당시 전기차 인프라 예산으로 배정된 75억달러 중 일부가 할당된 것이지만, 법안 승인 이후 처음으로 실제 집행된 사례라는 점에서 의미가 있다”고 말했다.
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1차 자금은 미국 35개 주에서 8만5000km 상당의 고속도로에 전기차 인프라를 구축하는데 사용될 예정이다. 바이든 정부가 전기차 산업 구축에 투입한 총 자금은 1350억달러에 달하는 것으로 추정된다.
김 애널리스트는 “바이든 정부는 2030년까지 현재 6%에 불과한 전기차 판매 비중을 50%까지 확대하고, 이를 위해 전기차 충전소 50만개를 설립하는 것을 목표로 하고 있어 미국 점유율 1위 사업자인 차지포인트의 수혜가 클 것”이라고 기대했다.
차지포인트는 2분기(7월 결산) 매출액 1억800만달러로 전년동기대비 93% 급증했고 주당순손실은 0.28달러를 기록했다. 조정 매출총이익은 2000만달러로 전년대비 56% 늘어났다. 조정 GPM은 19%로 판가 인상 효과에 힘입어 1분기(17%) 대비 반등에 성공했다.
김 애널리스트는 “3분기 매출액 가이던스로 1억2500만~1억3500만달러로 전년대비 100% 증가할 것으로 제시했고, 2023년 연간 가이던스는 매출액 4억5000만~5억달러, 조정 GPM 22~26%를 유지했다”면서 “강한 수요와 공급망 차질이 얽히며 2분기 수주 잔고가 증가했는데, 정부 자금 유입과 더불어 공급망 차질이 점차 완화되면서 하반기 매출 고속 성장세가 이어질 것”이라고 기대했다.
또 기술 개발에 따른 신제품 마진 개선, 원재료와 물류 비용 안정, 판가 상승 시간차 반영 등이 예상되며, 2분기 마진에 원재료와 물류 비용이 미친 영향이 마이너스(-) 6%포인트였던 점을 감안할 때 이를 상쇄하는 것 이상의 마진 개선이 기대된다“고 했다.
아울러 ”영업비용의 70%를 차지하는 인건비 증가율 둔화에 따른 영업 레버리지 효과도 향후 수익성 개선에 긍정적인 요소“라고 강조했다.
