이 의원은 이날 오전 서울 논현동 소재 배달대행 스타트업 브랜드 `부릉`의 도심물류센터(MFC)를 방문해 경영진과 2030 청년 라이더들과 순차적으로 간담회를 열고 플랫폼 업계와 참여자가 동반 성장할 수 있는 방안과 배달업 종사자의 노동환경 개선 대책을 논의했다.
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이 의원은 이 자리에서 정부와 배달대행 스타트업 업계가 함께 비용 절감 방안을 모색하고, 이로 인해 발생한 수익을 라이더와 함께 나누는 `윈-윈 모델`을 제안했다. `부릉` 브랜드를 보유한 매쉬코리아 유정범 대표는 “실제 사업 운영비와는 별개로 보험료, IT 개발비용, 전산비용 등이 많이 발생하여 원가절감이 어렵다”면서 “국가 지원이 가능하다면 플랫폼 배달업계에서도 AI 등 국가 과제와 관련된 분야에 다양하고 과감한 투자가 이뤄질 수 있을 것”이라고 말했다.
이에 이 의원은 “플랫폼 기업의 비용 절감이 이뤄진다면 발생한 이익을 라이더들을 비롯한 플랫폼 참여자들과 더 많이 나누어 가질 수 있어 선순환이 발생할 것”이라며 회사 측이 제안한 △라이더 차량 보험료 인하 △전기차 충전비용 지원 △IT 프로그램 개발 비용 지원 등의 국가 지원 검토의 필요성에 공감대를 표시했다.
이 의원은 또 플랫폼 종사자들의 처우 개선을 위해 자발적 상호부조 형태의 `플랫폼 노동공제회`설립에 노력하겠다고 밝혔다. 노동공제회가 설립되면 퇴직금 지급, 우대금리제공 등 플랫폼 노동자들에게 실질적인 복지 서비스를 제공할 수 있다.
이 의원은 2030 청년 라이더들과의 아픔에 공감하며 “전문적인 직업으로 인정받는 사회 분위기가 조성되어야 하고 `교통 법규 준수에 따른 인센티브 제공`과 같은 제도도 고려할 필요가 있다”고 주장했다.
아울러 이 의원은 “일각에서 지자체 공공앱을 통해 플랫폼 공공성을 확보하려는 움직임이 있지만, 시장성과 보편성이 떨어지고 전국적·국제적 경쟁력을 확보하기 어렵다”면서 “현재 플랫폼 사업의 독점적 구조를 깨고 공공의 가치를 어떻게 뿌리 내리게 할 것인지 우리가 해결해야 할 과제”라고 강조했다.
