조용익 부천시장, 국토부 장관에 현안사업 추진 건의

[부천=이데일리 이종일 기자] 부천시는 12일 조용익 시장이 서울 중구 국토발전전시관에서 김윤덕 국토교통부 장관을 만나 부천지역 교통·주거·개발 관련 주요 현안 사업 추진을 건의했다고 밝혔다.

조용익(왼쪽) 부천시장이 12일 서울 중구 국토발전전시관에서 김윤덕 국토교통부 장관에게 부천지역 교통·주거·개발 관련 주요 현안 사업 추진을 건의하고 있다. (사진 = 부천시 제공)

조 시장은 이날 △서해선 KTX 이음열차 소사역 정차 △인천~서울 지하고속도로 건설사업 전 구간 지하화 △경인고속도로변 가로주택정비사업 추진 시 방음벽 설치 예외 규정 도입 △도심 공공주택 복합사업 신속 추진 △김포공항 주변 고도제한 완화 등을 요청했다.

조 시장은 “경인선·서해선 환승역인 소사역 하루 이용객은 3만8000여명으로 서해선 내 다른 역에 비해 압도적으로 많다”며 “수도권 서부 교통거점인 소사역에 준고속열차인 KTX 이음열차가 정차하면 부천시민은 물론 서울 서남부와 인천 등 인근 지역주민의 교통 편의가 크게 높아질 것”이라고 말했다.

이어 인천 청라와 서울 신월동을 잇는 ‘인천~서울 지하고속도로 건설사업 전 구간 지하화’도 요청했다. 조 시장은 “15.3㎞ 구간 도로 중 11.2㎞ 구간에만 지하고속도로를 신설하면 지역 내 교통체증이 심각해질 수밖에 없다”며 “서운 분기점(JCT)에서 신월 나들목(IC) 사이 5.85㎞를 6차선 이상으로 지하화하고 상부도로도 일반도로로 전환해 국토부가 완공 후 이관해주길 바란다”고 촉구했다.

또 가로주택정비사업 추진 시 경인고속도로변 방음벽 설치에 있어 주민 부담을 줄여주는 방향으로 사업을 진행해줄 것을 요청했다. 해당 사업이 추진되고 있는 부천 오정구 일부 지역은 교통소음 발생의 직접 원인자가 아님에도 사업 과정에서 시행자가 방음벽을 추가로 설치해야 하는 상황에 있다. 이로 인해 주민은 과도한 경제적 부담과 주거환경 악화의 ‘이중고’를 겪는다. 조 시장은 이같은 문제 해결을 위해 해당 사업 중 방음벽 설치 시 지역 특수성을 고려해 예외 규정을 도입해 줄 것을 건의했다.

그는 또 도심 공공주택 복합사업(공공주도 3080+)의 신속한 추진과 제도적 지원도 요구했다. 부천시 6개 지구 중 3곳은 2021년 공공주택 복합사업 후보지 선정 뒤 후속 절차가 중단된 상태이며 유일하게 복합사업계획 승인 절차까지 완료한 원미지구는 사업시행자인 한국토지주택공사(LH)가 내부 심사에서 사업성 미달로 판단해 추진이 멈췄다.

조 시장은 “최근 현물보상 관련 법령이 개정됐으나 원미지구는 사업 계획 승인 후 6개월이 지나 개정된 법률 적용을 받지 못해 사실상 매매가 불가능하고 시설 노후화로 재산권과 시민 건강, 안전을 위협받고 있다”며 “LH의 사업성 기준 개정과 함께 공공이 책임준공을 하는 체계를 마련해야 한다”고 강조했다.

그는 “도시 균형발전, 공간 재구조화, 미래 성장동력 마련, 시민 편의 증대를 모두 놓치지 않고 챙기겠다”며 “이재명 정부와 더 긴밀하게 소통하고 협의해 부천의 발전을 위한 핵심 사업을 성공적으로 추진하겠다”고 밝혔다.