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이번 협약은 지난 5월 자본금 1500억원 규모로 출범한 에이펙스모빌리티가 완성차 업체와 맺은 첫 전략적 협력이다.
세 회사는 △현대차 AV(자율주행 차량) 파운드리 사업을 활용한 자율주행 기술·서비스 검증 △국내 도로 주행 데이터 수집·제공 △라이드헤일링 전용 차량 플랫폼 개발과 자율주행 소프트웨어 실증 △차량 최적화와 운영 노하우·자산 공유 등을 추진한다.
현대차는 차량·데브킷, 쏘카는 데이터 제공
현대차는 쏘카와 에이펙스모빌리티에 자율주행 시스템 검증과 시험운영을 위한 ‘데브킷(DevKit)’과 라이드헤일링 전용 차량 플랫폼 공급을 추진한다.
쏘카와 에이펙스모빌리티는 내년 초부터 센서킷을 장착한 차량에서 수집한 국내 도로 주행 데이터와 운영 노하우를 현대차와 공유한다. 현대차는 이를 바탕으로 운영 효율과 이용 편의성을 고려한 자율주행 라이드헤일링 전용 차량 플랫폼을 개발할 계획이다.
쏘카와 에이펙스모빌리티는 현대차의 자율주행 소프트웨어를 카셰어링 차량에 적용해 실증하는 작업에도 참여한다. 검증된 기술과 차량은 향후 쏘카·에이펙스모빌리티 서비스에 적용하는 방안을 협의한다.
하루 110만㎞ 주행…22만건 엣지케이스 축적
협력의 기반은 쏘카가 확보한 대규모 실주행 데이터다.
쏘카가 전국에서 운영하는 약 2만5000대 카셰어링 차량은 모두 커넥티드카로, 전·후방 블랙박스와 자체 텔레매틱스 단말기를 통해 주행 영상과 GPS, 조향각 등 100여개 이상의 데이터를 수집한다.
쏘카 차량의 하루 주행거리는 약 110만㎞로, 국내 전체 도로 길이 약 11만㎞의 10배 수준이다.
에이펙스모빌리티는 쏘카에서 익명화한 원본 데이터를 시간대별로 정렬하고 VLM(Vision Language Model)을 활용해 자동 라벨링하는 데이터 파이프라인을 운영하고 있다. 사고 영상과 이고모션 데이터 등을 포함해 약 22만건의 엣지케이스 데이터를 축적했다.
쏘카와 에이펙스모빌리티는 지난해 8월 ‘2026 자율주행모빌리티산업전(AME 2026)’에서 자율주행 데이터 사업 진출 계획을 공개한 바 있다.
이번 협업을 통해 에이펙스모빌리티는 데이터 공급을 넘어 차량 실증과 향후 자율주행 기반 라이드헤일링 서비스까지 사업 범위를 확대한다는 계획이다.
박재욱 쏘카·에이펙스모빌리티 대표이사는 “그동안 당사가 축적해 온 방대한 데이터와 대규모 차량 운영 능력이 최고의 완성차 기업과 만나 국내 자율주행 기술 발전에 기여할 수 있게 됐다”며 “데이터 사업과 안정적인 자율주행차 운영을 위한 인프라 구축은 물론, 향후 자율주행 기술 기반의 라이드헤일링 서비스를 직접 제공하는 구체적 로드맵을 차례대로 구현해 나갈 계획”이라고 말했다.
