한화시스템, 차세대 함정 '콕핏형 IBS' 국산화 추진…무인화 기술 확보

한화시스템 콕핏형 통합함교체계(IBS) 목업. (사진=한화시스템)

[이데일리 박민웅 기자] 한화시스템이 차세대 스마트 전투함의 핵심 기술인 ‘콕핏형 통합함교체계(IBS)’ 국산화에 나선다. 기존 여러 공간에서 다수의 승조원이 수행하던 항해와 전투, 제어 기능을 하나의 조종석으로 통합해 함정 자동화·무인화 기술 경쟁력을 강화한다는 구상이다.

한화시스템은 국방기술진흥연구소가 주관하는 ‘콕핏 시스템을 적용한 스마트 브릿지 운용 기술’ 개발 사업을 수주했다고 2일 밝혔다.

사업 기간은 오는 2030년까지다. 한화시스템은 콕핏형 통합함교체계의 하드웨어인 콘솔 제작부터 소프트웨어인 통합 운용 프로그램 개발까지 전 과정을 맡는다.

콕핏형 IBS는 항공기 조종석과 유사한 형태로 설계된 차세대 함교체계다. 기존에는 함교와 전투정보실, 기관조종실에서 여러 승조원이 나눠 수행하던 항해·전투·추진·제어 기능을 단 2명이 한 공간에서 동시에 수행할 수 있도록 통합한 것이 특징이다.

특히 함정의 자동화와 무인화에 필요한 통합함교체계(IBS), 전투체계(CMS), 통합기관제어체계(ECS), 무인체계(UMS) 등 4개 핵심 기술을 하나의 시스템으로 구현한다. 이들 기술에는 모두 한화시스템이 자체 개발한 기술이 적용된다.

IBS는 함정의 위치와 속도, 주변 선박 및 위험물 등을 파악해 안전한 항해를 지원하는 체계다. CMS는 함정에 탑재된 센서와 무장을 통합해 전투 지휘와 교전을 수행하며, ECS는 추진·전력·보조기기 등을 통합 제어한다. UMS는 자율운항과 충돌회피 등을 담당하는 무인 해양 시스템이다.

이번에 개발하는 콕핏형 IBS에는 인공지능(AI)과 가상현실(VR)·증강현실(AR)을 활용한 해상 상황정보 가시화 및 데이터 기반 충돌회피 기술도 적용된다. 함정이 주변 상황을 분석해 충돌 위험도를 산출하고 적절한 회피경로를 선택하도록 지원하는 기술이다.

기존 아날로그 방식의 제어 계기판도 디지털화한다. 이를 통해 함교 내부 공간 활용도를 높이고 인체공학적 설계를 적용해 운용자의 피로도를 줄일 계획이다.

콕핏형 IBS는 현재 미국과 이탈리아 등 일부 국가만 보유한 기술이다. 세계적인 인구 감소와 해군 승조원 부족 문제가 심화하면서 최소 인원으로 함정을 운용할 수 있는 자동화 기술의 중요성이 커지고 있다.

한화시스템은 앞서 함정의 두뇌에 해당하는 CMS와 심장 역할을 하는 ECS 국산화에 성공했다. 두 체계를 모두 국산화한 국내 유일 기업으로, 이번 콕핏형 IBS 개발을 통해 함정의 핵심 운용체계를 통합하는 기술까지 확보한다는 계획이다.

유문기 한화시스템 해양사업부장은 “한화시스템은 콕핏형 IBS 사업 수주로 함정 자동화 및 무인화의 핵심 기술을 모두 확보하게 됐다”며 “이번 사업을 통해 병력자원 감소와 승조원 부족이라는 해군의 당면 과제를 현장에서 직접 지원할 수 있게 되어 기쁘다”고 말했다.

한편 한화시스템은 지난 8월 해군의 차세대 호위함인 울산급 배치-IV(FFX Batch-IV)의 통합함교체계 사업도 수주했다. 울산급 배치-IV의 IBS가 검증된 전용 장비를 연동해 항해 안정성과 운용 신뢰성을 확보하는 체계라면, 콕핏형 IBS는 이를 단일 하드웨어와 소프트웨어로 통합하고 AI 기술을 접목한 미래형 시스템이다. 한화시스템은 울산급 배치-IV에 CMS와 ECS, IBS를 비롯해 다기능위상배열레이다(MFR), 적외선탐지추적장비(IRST), 전자광학추적장비(EOTS) 등 주요 장비도 공급할 예정이다.