6일(현지시간) 로이터에 따르면 메타는 영국 프랑스 이탈리아 캐나다에서 올해 초 출시할 계획이었던 증강현실 스마트안경 ‘메타 레이밴 디스플레이’의 해외 확장을 보류하고, 당분간 미국 주문 대응을 우선시 하는 것으로 전해졌다.
메타는 스마트안경과 관련해 “지난해 가을 출시 이후 수요가 폭발적으로 늘어나 대기 명단이 이어지고 있다”며 “한정된 초기 물량을 고려해 글로벌 공급 전략을 재검토하고 있다”고 설명했다.
해당 제품은 레이밴과 공동 개발된 스마트안경으로, 사진 촬영과 콘텐츠 스트리밍, AI 음성 비서 기능을 제공한다.
한편 메타는 라스베이거스에서 열린 CES에서 스마트안경 신규 기능도 공개했다. 안경에 메모를 띄워 읽을 수 있는 텔레프롬프터 기능이 추가되며, 손목형 기기 ‘메타 뉴럴 밴드’를 통해 스크롤 조작이 가능해질 예정이다.
다만 현지시간 오전 10시 40분 기준 메타 주가는 소폭 하락한 658.07달러에 거래 중이다.
테슬라(TSLA) 주가가 엔비디아(NVDA)의 자율주행 AI 모델 공개 이후 6일(현지시간) 장중 약세다. 독점적 기술 우위를 흔들 수 있다는 우려가 투자 심리를 압박한 것으로 풀이된다.
인베스팅닷컴에 따르면 테슬라 주가는 엔비디아가 자율주행차 개발을 가속화하기 위한 오픈소스 AI 모델을 공개한 뒤 3% 하락한 437달러에 거래 중이다.
엔비디아는 CES에서 ‘알파마요(Alpamayo)’로 불리는 AI 모델 제품군을 공개했다. 해당 모델은 시각·언어·행동을 결합한 추론 기반 구조로, 자율주행차의 의사결정을 인간에 가깝게 구현하는 것을 목표로 한다.
젠슨 황 엔비디아 최고경영자는 “테슬라와 웨이모는 강력한 자체 시스템을 보유하고 있지만, 엔비디아는 모두를 위한 자율주행 기술을 제공하고 있다”고 말했다. 오픈소스 전략을 통해 어떤 완성차 업체든 경쟁력 있는 자율주행 기술을 구현할 수 있도록 하겠다는 의미다.
시장에서는 이번 조치로 루시드, 메르세데스벤츠, 비야디 등 엔비디아 고객사들이 테슬라에 준하는 자율주행 기능을 제공할 수 있을 것으로 보고 있다. 이에 따라 테슬라의 기술적 우위가 약화될 수 있다는 관측도 나온다.
루벤 로이 스티펠 애널리스트는 “엔비디아가 자율주행 핵심 기술을 개방함으로써 전체 시장 규모를 확대하고, 데이터센터와 자율주행용 하드웨어 수요를 장기적으로 끌어올릴 수 있다”고 평가했다.
엔비디아는 직접 차량을 생산하거나 로보택시를 운영하지 않고, 자율주행을 가능하게 하는 기반 기술과 도구 제공에 집중하고 있다. 이 전략이 자율주행 시장 전반의 경쟁을 한층 심화시킬 것이라는 분석이다.
미국 자동차 업체 포드(F)가 작년 미국내 자동차 판매량이 증가했다고 밝혔다. 하이브리드 차량과 합리적인 가격대의 소형 픽업트럭 판매 호조가 전기차 수요 둔화를 상쇄했다는 분석이다.
6일(현지시간) 로이터에 따르면 포드의 2025년 미국 연간 판매량은 전년 대비 6% 증가한 220만 4124대를 기록했다. 이는 지난 2024년의 207만 8832대에서 늘어난 수치다.
이번 판매량과 관련해 포드는 차량 가격 부담이 높은 환경에서 소비자들이 상대적으로 저렴한 기본 트림과 하이브리드 모델을 선택했다고 설명했다. 하이브리드 차량 판매는 전년 대비 약 22% 증가한 22만 8072대로 집계되며 사상 최대치를 기록했다.
소형 픽업트럭 매버릭 판매도 견조했다. 해당 모델의 연간 판매는 약 18% 늘어난 15만 5051대를 기록했다.
앤드루 프릭 포드 내연기관·전기차 통합 사업 부문 총괄은 “매버릭은 시장에서 가격 경쟁력을 확보하는 데 핵심적인 역할을 했다”며 “소비자들이 감당 가능한 가격대의 차량을 찾고 있다는 점이 분명해졌다”고 말했다.
한편 포드는 지난해 12월 195억 달러 규모의 자산 손상차손을 반영하고 일부 전기차 모델을 중단하겠다고 밝힌 바 있다. 이는 전기차 수요 둔화와 정책 환경 변화 속에서 자동차 업계 전반이 전략을 재조정하고 있음을 보여주는 사례로 평가된다.
긍정적인 판매량 발표와 함께 같은 시간 포드 주가는 0.03% 하락한 13.46달러에 거래 중이다.
