서울시, 국토부와 명일동 싱크홀 조사위 구성…"사고원인 규명"

[이데일리 최영지 기자] 서울시는 24일 발생한 강동구 명일동 싱크홀 사고원인을 규명하기 위해 국토교통부와 조사위원회를 구성하고 9호선 4단계 건설공사 구역을 비롯한 주요 지하철 공사장 인근 도로에서 GPR(지표투과레이더) 탐사를 추진하기로 했다.

25일 강동구 대명초등학교 도로에서 전날 발생한 대형 땅꺼짐 현장의 모습. 전날 오후 명일동 대명초등학교 인근 사거리에서 발생한 지름 20ｍ, 깊이 18ｍ가량의 대형 싱크홀(땅꺼짐)에 오토바이 운전자 1명이 빠져 실종됐다. (사진=연합뉴스)

서울시는 24일 강동구 명일동에서 발생한 땅꺼짐 사고와 관련해 높아진 시민 불안을 해소하기 위해 국토부와 함께 중앙지하사고조사위원회를 구성하고 사고 원인을 철저히 규명할 계획이라고 26일 밝혔다.

투명하고 객관적인 사고원인 조사를 위해 사고조사위는 지하안전관리특별법에 의거, 토질·기초 등 법에서 정한 관련 분야의 외부 전문가로 구성해 운영한다.

본격적인 조사가 시작되기 전, 서울시는 사고와 관련된 영상 및 계측자료를 최대한 확보해 조사위에 제공할 예정이다. 인근 CCTV 및 차량 블랙박스 영상, 공사장 기록 동영상, 해당 지역의 상수도 유수량 추이, 인근 주유소에 설치한 계측기 검침 자료 등 관련 자료 일체다.

시민 불안 해소를 위해 땅꺼짐 사고 우려가 높은 위험지역을 중심으로 GPR탐사도 강화해 실시한다. 사고의 원인이 아직 밝혀지지 않았으나 땅꺼짐 발생 장소가 지하철 공사장 인근인 것을 고려해 도시철도 건설공사구간 42㎞와 주변 보·차도 20㎞에 대해 전면 조사를 실시한다. 추후 지하 10m 이상 굴착공사장 300여 개소의 주변도로에 대해서도 GPR탐사를 강화해 추진할 계획이다.

도시철도 건설공사장 주변 대상지는 총 3곳으로 △서울도시철도 9호선 4단계 건설공사(1~3공구) 24㎞와 △동북선 도시철도 민간투자사업 건설공사(1~4공구) 13㎞ △위례선 도시철도 건설사업 5㎞ 구간이 대상이다.

서울시는 사고 이후 4차례에 걸친 GPR 조사를 통해 사고 주변 지역에 대한 안전성을 확인하고 경찰청과 협의해 오는 27일부터 도로 통행도 일부(사고지점 제외한 동남로 왕복 6차로 전체, 상암로 왕복 4차로 전체) 재개한다. 현장에 대한 복구는 사고 원인 조사에 지장이 없도록 지하시설물에 대한 현장 조사 등을 거쳐 계획을 세워 추진한다.

사고 일대(동남로 북측 및 상암로)에 대해 총 4회에 걸쳐 GPR 조사를 실시한 결과, 이상이 없는 것으로 확인했다.

아울러 이번 사고와 관련해 사고의 원인으로 추측되고 있는 △상하수도를 포함한 지하시설물 △지하철 9호선 공사 토질적 특성 △서울세종고속도로 터널 구간 등 다양한 원인에 대한 모든 가능성을 열어놓고 면밀히 검토할 계획이다. 사고와 관련해 제기된 다양한 민원과 조치사항에 대해서도 빠짐없이 조사한다.

한병용 서울시 재난안전실장은 “공사장 주변 토질의 변화를 계측할 수 있는 계측 장비 및 관측공 설치 등 안전을 확보할 수 있는 실효성 있는 다양한 방안 등을 마련해 시행할 계획”이라고 말했다.